Odottamaton elpyminen globaalissa autoteollisuudessa aiheuttaa pulaa

Metallipakkausten valmistusteollisuuden toimijat, mukaan lukien tomaattipastan teräsrumpujen valmistajat, ovat useiden kuukausien ajan olleet huolissaan teollisuutensa käyttämien tasoterästen hintojen jyrkästä noususta.

Marraskuussa Euroopan teräsrumpujen valmistajien järjestö (SEFA) kiinnitti huomion tilanteeseen Euroopan teräsmarkkinoilla, mikä todennäköisesti vaikutti sen teollisuuteen ja siten myös tomaattiteollisuuteen tulevina kuukausina.

Tällä hetkellä oli yhä enemmän ilmoituksia pitkistä toimitus- ja toimitusajoista terästehtailla ja viivästyksistä jo tilattujen teräsmäärien toimituksissa. Esimerkiksi tilanteesta keskusteltiin teräsmarkkinoiden analyytikon Andreas Schneiderin lausunnossa: "Teräksen jalostajat hierovat silmänsä hämmästyneenä: Vaikka teräksen kysyntä Saksassa tänä vuonna putoaa alimmalle tasolleen yksitoista vuotta, teräksen hankinta markkinasegmentissä litteille tuotteille on tällä hetkellä haastava tehtävä. Kuumasinkitty levy, mutta myös kuumavalssatut leveät nauhat ja kylmävalssatut levyt vaikuttavat eniten. Useat paikalliset teräksenvalmistajat on varattu kokonaan maaliskuuhun 2021 asti, kertoo tunnettu yritys MEPS2.Nykyisen tilanteen syyt voidaan tiivistää seuraavasti:

Joidenkin teräsmarkkinoiden, erityisesti autoteollisuuden, kysyntä elpyi kesän jälkeen nopeammin kuin monet olivat odottaneet. Lisäksi monet yritykset täydensivät aiemmin vähentyneitä materiaalivarastoja. Sen sijaan masuunipohjainen terästuotanto, jolla on merkitystä tasoteräkselle, palasi vasta hyvin hitaasti radalle. MEPS ilmoitti, että volyymit olivat siirtymässä muista sovelluksista autoteollisuuteen. Kun otetaan huomioon, että vain hyvin pieni osa maailman terästuotannosta menee pakkausteollisuuteen, oli pelättävä, että muutokset vaikuttavat myös terästynnyrien tuotantoon.

Kiinan vahvojen markkinoiden vetämänä teräksen hinnat olivat Aasiassa huomattavasti korkeammat kuin Euroopassa suurimman osan vuotta. Yhdessä EU: n määräämien tuontia rajoittavien toimenpiteiden kanssa tämä johti merkittävään laskuun kolmansista maista tulevan tuonnin määrässä tänä vuonna.

Tätä kehitystä tukivat korkeat raaka-aineiden hinnat. Erityisesti rautamalmin hinnat saavuttivat korkeimman tasonsa kuuden vuoden aikana.

Tiukan toimitustilanteen ja spot-markkinahintojen huomattavan nousun vuoksi viime kuukausina näyttää siltä, ​​että litteiden terästuotteiden sopimushintojen huomattavan nousun riski vuonna 2021 näytti nousevan. Asiantuntijapalvelut raportoivat jo valmistajien hintailmoituksia. Ottaen huomioon tällä hetkellä lisääntyvät koronaan liittyvät rajoitukset, jotka saattavat heikentää kysyntää uudelleen, oli nähtävissä, missä määrin tämä ilmeinen hintariski toteutuu yksittäisissä neuvotteluissa.

Viimeisimmässä päivityksessään (22. tammikuuta 2021) SEFA totesi valitettavasti, että marraskuussa ilmaistu huolensa toimitusvajeesta teräslevymarkkinoilla on toteutunut. Tiukkuus on yleistynyt viime viikkoina. Teräsprosessorit kaikilla markkinasegmenteillä ovat erittäin huolissaan terästarvikkeiden saatavuudesta tehtailta ja palvelukeskuksista. Teräsrumpujen valmistajat eivät ole erillään tästä odottamattomasta ja ainutlaatuisesta tilanteesta.

“On joukko toimittajia, jotka eivät pysty toimittamaan pyydettyjä määriä”, Saksan teräsmarkkinoiden analyytikko Andreas Schneider vahvistaa.“Lisämäärien hankinta ei ole pelkästään erittäin haastavaa. Jo tehtyjen puitesopimusten kohdalla esiintyy viivästyksiä ja alivarauksia. Yritykset valittavat edelleen markkinoiden autoteollisuudelle suunnatuista määristä.”

Viime viikkoina monet markkinaosapuolet ovat ilmaisseet huolensa. Johtavat päivälehdet ovat raportoineet aiheesta." Kaikkien segmenttien jalostajat ovat erittäin huolissaan kyvystään toimittaa tulevien kuukausien aikana, koska vaadittu teräs on niin niukkaa" ;, Saksan teräksenjalostusyhdistyksen WSM mukaan.

EU: n teräsmarkkinoiden toimitusketjuus johtui alun perin koronaviruspandemian aiheuttamista terästuotannon leikkauksista, joita seurasi odottamaton autoteollisuuden kysyntä, johon tehtaat ovat kamppailleet.

Nykyiset ongelmat eivät kuitenkaan ole nousemassa esiin vain EU: ssa, vaan koko maailmassa. Monissa maissa kysynnän elpyminen tapahtui odotettua nopeammin ja tarjonta on jäljessä. Pienet raaka-ainevarastot terästuottajilla ja vähäiset varastot teräksen kauppiailla ja jalostajilla ovat myös vaikuttaneet nykytilanteeseen.

Raaka-aineiden hinnat, jotka olivat jo korkeita, melkein räjähtivät joulukuussa 2020. Rautamalmin ja romun hinnat ovat saavuttaneet korkeimman tason vuodesta 2011 lähtien. Tämä ruokkii jo kuumia teräsmarkkinoita.

Tästä johtuen teräslevymarkkinoiden hintojen nousu on erittäin merkittävää. Teräksen hinnat eivät ole vain ylittäneet koronaa edeltävää tasoa, mutta ovat saavuttaneet pitkän tai jopa historiallisen korkeimman tason. Tämä pätee maailmanlaajuisesti. Euroopan spot-markkinoilla tuotteiden, kuten kuumasinkitty levy, kuumavalssattu leveä nauha ja kylmävalssattu levy, hinnat on nostettu 13 vuoden korkeimmalle tasolle. Myös teräslevytuotteiden sopimushinnat vuonna 2021 ovat nousseet merkittävästi Andreas Schneiderin mukaan.

Terästoimitusten odotetaan pysyvän ongelmana tulevina kuukausina, joten tämä ei ole lyhytaikainen ongelma.

Terästuotteiden tuottajien on tällä hetkellä hankittava terästä mahdollisuuksien mukaan kriittisten vaatimusten täyttämiseksi. Jopa puhtailla sopimusasiakkailla, joilla on taatut määrät, markkinoilla on ennennäkemätöntä teräksen hinnannousua. Tilanne on vieläkin haastavampi spot-markkinoilla, joissa palkkioita vaaditaan kauppaindekseissä ilmoitettujen hintojen yläpuolella.

Alankomaalaisen ABN-AMRO-pankin tammikuussa julkaiseman äskettäisen analyysiraportin mukaan“koronakriisillä oli merkittävä vaikutus metallialaan vuonna 2020. Teollisuusmetallien kysyntä heikkeni äkillisesti, kun taas toimitusvaste alkoi vasta myöhään. Tämän seurauksena varastot kasvoivat. Onneksi tämä ei muuttunut alan myllykiveksi. Loppujen lopuksi teollisen toiminnan sietokyky osoittautui korkeaksi. Tänään näemme, että maailmanlaajuista elpymistä tuetaan yhä laajemmin. Talouden elpyminen on vahvistumassa, metallien kysyntä kasvaa ja mielipiteet teollisuuden metallimarkkinoista ovat optimistisia. Näissä olosuhteissa metallien hinnat nousevat edelleen vuonna 2021.

Teräsintensiivisten kulutustavaroiden, kuten autojen ja kodinkoneiden, kysyntä on tällä hetkellä vahvaa useilla markkinoilla. Markkinat ovat positiivisia ja aktiviteetti paranee odotettua paremmin. Erityisesti autojen myynti Kiinassa kasvoi jyrkästi vuoden 2020 viiden viimeisen kuukauden aikana. Kysynnän elpyminen Euroopassa ja Yhdysvalloissa on jonkin verran hitaampaa, mutta se on nousussa.

Monet teräksen loppukäyttäjät lisäävät varastojen lisäämistä. Tämän seurauksena tarjonta pyrkii pysymään mukana kysynnän nopeassa elpymisessä, mikä johtaa hintojen nousuun. Teräksen valmistuskustannusten nousu johtuu pääasiassa rautamalmin ja romun korkeasta hinnasta– myötävaikuttavat myös teräksen hintojen nousuun. Tänä vuonna teräksen hinnat pysyvät suhteellisen korkeina”.